เรามุ่งมั่นที่จะเป็นหนึ่งในพันธมิตรที่น่าเชื่อถือที่สุดของคุณและรับความพึงพอใจของคุณสําหรับวาล์วประตูซีลแรงดันเหล็กหล่อ จนถึงขณะนี้รายการของเราที่เกี่ยวข้องกับเครื่องพิมพ์ dtg a4 อาจแสดงในต่างประเทศส่วนใหญ่รวมถึงใจกลางเมืองซึ่งเป็นที่ต้องการเพียงแค่การจราจรเป้าหมาย เราเน้นความรับผิดชอบต่อลูกค้าคู่ค้าและสังคมของเรารวมถึงความรับผิดชอบของพนักงานในการพัฒนาอาชีพ เรายืนยันที่จะผลักดันนวัตกรรมทางเทคโนโลยีด้วยเทคโนโลยี R&D เพิ่มการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่องและมุ่งเน้นการพัฒนาเทคโนโลยีที่มุ่งเน้นอนาคตดั้งเดิมด้วยอุปกรณ์ขั้นสูงและเงื่อนไขการวิจัยและพัฒนาที่ดีที่สุดเพื่อให้บรรลุการพัฒนาองค์กรอย่างยั่งยืน
หล่อคาร์บอนเหล็กความดันซีลวาล์วประตู
ราย ละเอียด:
วาล์วประตูซีลแรงดันเหล็ก Deki เป็นวาล์วที่พบมากที่สุดสําหรับฟังก์ชั่นเปิดและปิดสําหรับงานหนัก พวกเขาจะใช้เป็นหลักสําหรับสารละลายของเหลวหนืดและไม่ได้รับการพิจารณาตามปกติเพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมปริมาณ ลิ่มเดินทางจะถูกย้ายไปพร้อมกับการทํางานของน็อตก้าน ลิ่มเดินทางตั้งฉากกับทิศทางของการไหล ข้อดีของวาล์วประตูรวมถึงแรงดันตกต่ําขั้นต่ําเมื่อเปิดเต็มที่ปิดสนิทเมื่อปิดสนิทและค่อนข้างปราศจากการสะสมของการปนเปื้อน
วาล์วประตูซีลแรงดันเหล็ก Deki Carbon สามารถดําเนินการโดยล้อมือผู้ปฏิบัติงานเกียร์ตัวกระตุ้นไฟฟ้าตัวกระตุ้นนิวเมติก ข้อกําหนดพิเศษอื่น ๆ เช่นบายพาสอุปกรณ์ล็อคล้อโซ่ก้านขยายโครงสร้างก้านไม่เพิ่มขึ้นและฝากระโปรงสําหรับบริการแช่แข็ง ฯลฯ สามารถให้บริการได้ตามคําขอ
วัสดุ: WCB, WC6, WC9, LCB, LCC, LC1, LC2, LC3 ฯลฯ
ช่วงขนาด: 2 "- 60"
ระดับความดัน: ASME Class 150, 300, 600, 900, 1500, 2500
ช่วงอุณหภูมิ: -50 ° C ~ 650 ° C
มาตรฐาน:
ออกแบบและผลิต: API 600, ASME B16.34
ขนาดตัวต่อตัว: ASME B16.10
ขนาดปลายหน้าแปลน: ASME B16.5, ASME B16.47
ก้นรอยขนาด: ASME B16.25
การทดสอบความดัน: API 598
คลาส 150Lb API600 วาล์วประตู

คลาส 300Lb API600 วาล์วประตู

คลาส 600Lb API600 วาล์วประตู

| ประเภท | ขนาดวาล์ว | 2'' | 2-1/2'' | 3'' | 4'' | 6'' | 8'' | 10'' | 12'' | 14'' | 16'' | 18'' | 20'' | 24'' | |
| 50 มม. | 65 มม. | 80 มม. | 100 มม. | 150 มม. | 200 มม. | 250 มม. | 300 มม. | 350 มม. | 400 มม. | 450 มม. | 500 มม. | 600 มม. | |||
| 150 ปอนด์ | ตัวต่อตัว | L1: RF | 178 | 190 | 203 | 229 | 267 | 292 | 330 | 356 | 381 | 406 | 432 | 457 | 508 |
| L2: RTJ | 191 | 203 | 216 | 241 | 279 | 305 | 343 | 368 | 394 | 419 | 445 | 470 | 521 | ||
| L3: BW | 216 | 241 | 282 | 305 | 403 | 419 | 457 | 502 | 572 | 610 | 660 | 711 | 813 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหมุน (W) | 200 | 200 | 250 | 280 | 300 | 360 | 400 | 450 | 500 | 500 | 600 | 700 | 800 | ||
| 300 ปอนด์ | ตัวต่อตัว | L1: RF | 216 | 241 | 283 | 305 | 403 | 419 | 457 | 502 | 762 | 838 | 914 | 991 | 1143 |
| L2: RTJ | 232 | 257 | 298 | 321 | 419 | 435 | 473 | 518 | 778 | 854 | 930 | 1010 | 1165 | ||
| L3: BW | 216 | 241 | 283 | 305 | 403 | 419 | 457 | 502 | 762 | 838 | 914 | 991 | 1143 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหมุน (W) | 200 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | 600 | 650 | 750 | 900 | ||
| 600 ปอนด์ | ตัวต่อตัว | L1: RF | 292 | 330 | 356 | 432 | 559 | 660 | 787 | 838 | 889 | 991 | 1092 | 1194 | 1397 |
| L2: RTJ | 295 | 333 | 359 | 435 | 562 | 664 | 791 | 841 | 892 | 994 | 1095 | 1200 | 1407 | ||
| L3: BW | 292 | 330 | 356 | 432 | 559 | 660 | 787 | 838 | 889 | 991 | 1092 | 1194 | 1397 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหมุน (W) | 200 | 250 | 280 | 300 | 450 | 500 | 650 | 700 | 900 | 900 | - | - | - | ||
| 900 ปอนด์ | ตัวต่อตัว | L1: RF | 368 | 419 | 381 | 457 | 610 | 737 | 838 | 965 | 1029 | 1130 | 1219 | 1321 | 1549 |
| L2: RTJ | 371 | 422 | 384 | 460 | 613 | 740 | 841 | 968 | 1038 | 1140 | 1232 | 1334 | 1568 | ||
| L3: BW | 368 | 419 | 381 | 457 | 610 | 737 | 838 | 965 | 1029 | 1130 | 1219 | 1321 | 1549 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหมุน (W) | 280 | 280 | 300 | 350 | 500 | 650 | 700 | 900 | 900 | 900 | - | - | - | ||
| 1500 ปอนด์ | ตัวต่อตัว | L1: RF | 368 | 419 | 470 | 546 | 705 | 832 | 991 | 1130 | 1257 | 1384 | 1537 | 1664 | 1943 |
| L2: RTJ | 371 | 422 | 473 | 549 | 711 | 841 | 1000 | 1146 | 1276 | 1407 | 1559 | 1686 | 1932 | ||
| L3: BW | 368 | 419 | 470 | 546 | 705 | 832 | 991 | 1130 | 1257 | 1384 | 1537 | 1664 | 1943 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหมุน (W) | 280 | 300 | 350 | 400 | 500 | 750 | 900 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2500 ปอนด์ | ตัวต่อตัว | L1: RF | 451 | 508 | 578 | 673 | 914 | 1022 | 1270 | 1422 | - | - | - | - | - |
| L2: RTJ | 454 | 514 | 584 | 683 | 927 | 1038 | 1292 | 1445 | - | - | - | - | - | ||
| L3: BW | 451 | 508 | 578 | 673 | 914 | 1022 | 1270 | 1422 | - | - | - | - | - | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหมุน (W) | 280 | 300 | 350 | 400 | 600 | 750 | 900 | - | - | - | - | - | - | ||
ตั้งแต่การพัฒนาของ บริษัท ของเราเรามีชุดของระบบการตลาดขนาดใหญ่และวาล์วประตูซีลแรงดันเหล็กหล่อของเรามีการกระจายในตลาดต่างประเทศหลายแห่ง เราสร้างและปรับปรุงระบบการจัดการทางวิทยาศาสตร์อย่างแข็งขันเพื่อสร้างจรรยาบรรณขององค์กรในเชิงบวก เรามุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีและบริการที่มีคุณภาพสูงและแสดงให้เห็นถึงภาพลักษณ์ที่ดีของความรับผิดชอบต่อสังคม
ป้ายกำกับยอดนิยม: เกทวาล์วซีลแรงดันเหล็กหล่อ, วาล์วบอลสายน้ำ, ANSI Valve, Soft Close Check Valve, วาล์วประตู 500 มม., 1 TRUE Union Ball Valve, การขัดวาล์ว












