1. การป้องกันการปิดกั้นของวาล์วควบคุมจังหวะตรงและวาล์วมุม?
แกนวาล์วของวาล์วควบคุมจังหวะตรงมีการเคลื่อนที่ในแนวตั้ง ของเหลวมีการเคลื่อนที่ในแนวนอน และโครงสร้างทางเดินภายในของช่องวาล์วไม่ใช่สูตรโดยตรง โดยทั่วไปจะมีลักษณะเป็นรูปตัว S บิดเบี้ยวจนเป็นจุดบอดมากมาย การทรุดตัวซึ่งทำให้เกิดการอุดตันได้ง่าย แกนวาล์วของวาล์วจังหวะมุมอยู่ในการเคลื่อนที่ของการหมุนในแนวนอนและตัวกลางก็อยู่ในทิศทางแนวนอนด้วย ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะมีทางตันและของเหลวที่ตกตะกอนจะถูกกำจัดออกไปอย่างง่ายดาย ดังนั้นวาล์วควบคุมจังหวะโดยตรงจึงดีกว่ามาก
2. สาเหตุที่ทำให้ก้านวาล์วค่อนข้างบางในจังหวะตรง?
เนื่องจากหลักการเสียดสีแบบเลื่อนและแรงเสียดทานแบบหมุนน้อย ก้านวาล์วของวาล์วขั้นตอนตรงกำลังเคลื่อนที่และลงด้านล่าง ทำให้เกิดแรงเสียดทานมากขึ้น ดังนั้นการออกแบบก้านวาล์วจึงมีขนาดเล็ก และฟิลเลอร์เตตราฟลูออโรที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำจะช่วยลดแรงเสียดทานได้สูงสุด อย่างไรก็ตามหากก้านวาล์วมีรายละเอียดเกิดขึ้น ก็จะงอได้ง่ายและอายุการใช้งานในการเติมสั้น
3. ความแตกต่างของแรงกดตัดระหว่างวาล์วจังหวะมุมมีขนาดใหญ่หรือไม่?
เนื่องจากแรงรวมที่เกิดจากตัวกลางบนแกนวาล์วมีขนาดเล็กมากกับแรงบิดที่เกิดจากแกนวาล์ว จึงสามารถทนต่อความแตกต่างของแรงดันได้มาก ดังนั้นความแตกต่างของแรงดันในการตัดระหว่างวาล์วจังหวะมุมจึงมีขนาดใหญ่
4. ทำไมวาล์วตัดจึงควรใช้การซีลแบบแข็งให้มากที่สุด?
ในแง่ของผลการตัด วาล์วปิดผนึกแบบอ่อนจะดีกว่าวาล์วความหนาแน่นแข็ง อย่างไรก็ตาม ความต้านทานการเสียดสีและความน่าเชื่อถือของวาล์วซีลแบบอ่อนนั้นแย่กว่าของวาล์วแบบแข็งมาก ดังนั้นจากสองมาตรฐานของการรั่วไหลและความน่าเชื่อถือ วาล์วตัดซีลที่มีความเสถียรจึงดีกว่าวาล์วตัดซีลแบบอ่อน ปัจจุบันวาล์วตัดจำนวนมากใช้โลหะผสมที่ทนต่อการเชื่อมแบบฮีป ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึกได้อย่างมาก เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของวาล์วตัด